法國C65型驅逐艦：以失敗開啟反潛艦新篇
在戴高樂主義思想指導下，海軍是法國再次偉大的必備條件。
海軍如何支撐？以航空母艦和戰略導彈核潛艇為中心，其他常規艦艇圍繞這個核心建設。1964年，法國之一艘戰略導彈核潛艇開工，配套的護衛艦艇隨即開工，最終產物是C65型驅逐艦。
一
核潛艇的作戰海域為北大西洋，需要越過格陵蘭(Greenland ,G) 冰島(Iceland ,I) 英國 (United Kindom,UK)之間的水道（GIUK缺口），大型水麵艦提供水麵掩護，包括幹擾、反擊敵偵測與打擊平台，這就對護航艦提出了基本要求。
一是基礎平台較好。包括大的排水量改善航行性能，較好的生活條件保證人員士氣，保證艦艇在氣象惡劣的北大西洋活動長期活動。
二是突出反潛能力。戰略核潛艇的更大威脅是潛艇，包括新式的核動力攻擊潛艇，這就要求艦艇反潛武備完善，還要有充沛的動力，可以與24節以上水下航速的核潛艇周旋。
三是自身防禦能力完善。曆史表明，北大西洋是航空兵與潛艇的天堂，水麵艦艇必須要有完善的防禦能力。
綜合這些需求，設想中的驅逐艦應該是一種大型反潛驅逐艦。在初期論證中，規劃了多用途兼顧護航型、多用途護航型、短距離護航型。多用途兼顧護航型兼顧航母編隊與護航任務，成本較高。最終的選擇屬於折中產物，兼顧快速性與續航力，以護航為主的低成本型。
在技術層麵，經過T-56型艦檢驗的反潛武備係統，全新的C60絮弗倫級的高幹舷、通長甲板船型，兩者的結合完全可行。實際上，新艦被定位為T-47 的終極版本，導致新艦艇的排水量並無大的突破。
新艦長127米，寬13.4米，吃水4.05米，標準排水量3135噸，滿載排水量3870噸。蒸汽動力，單軸，更大航速27節。人員編製為232人，其中軍官15人，軍士103人，水兵114人。
總體排水量控製在T-47的規模，艦型與新式的C60完全一致，艦橋頂部同樣頂著個大球。由於無需攜帶額外人員，上層建築尺寸大為壓縮，有利於降低重心，提升穩性。
新艦於1968年3月22日開工，1970年3月7日下水，1973年3月30日服役，舷號D703。1974年，改舷號為D609。艦名為Aconit，繼承自自由法國的1艘護衛艦，1943年3月11日取得擊沉兩艘U艇的戰績。
二
該艦建造周期漫長，限製原因是新開發的動力係統。
雖然繼續采用蒸汽動力，但排水量不變，數量減半，對動力係統要求還是很高。最終的動力包括2台鍋爐，1台低壓汽輪機，1台高壓汽輪機，正常功率28650馬力，可短時間增大到31,500 馬力。發電機包括2台1000KW汽輪發電機，2台480KW柴油發電機。
可攜帶燃油620噸。與一般艦艇不同，該艦有兩個巡航力指標，一個是18節時續航力5000海裏，一個是27節時續航力1200海裏，分別用於護航與航母編隊。兩種汽輪機又帶來可靠性的問題，成了這種艦艇的更大問題。
作為反潛艦艇，C65裝備3種武備，構成“近-中-遠”3層火力網構成。最內層反潛武器是位於艦橋前方的1座305毫米四聯裝反潛迫擊炮，使用兩種彈藥，最遠可達6000米。
中層反潛武器為左右兩舷的兩套L5反潛魚雷發射管，備彈10枚，配有自動裝填設備。魚雷為反潛反艦兩用魚雷，主/被動聲製導。後期的L-5III為兩用魚雷，35節時射程9.5公裏，戰鬥部重150公斤，航深550米。
外層反潛武器為1套馬拉豐反潛導彈係統，位於煙囪與後部甲板室之間，備彈13枚。導彈射程13千米，戰鬥部為一枚L-4型魚雷。相對於阿斯洛克反潛導彈，馬拉豐翼展較大，需要額外的彈庫來容納備用導彈。
C65型裝備了2門最新型的1968年型100毫米55倍徑艦炮，前後各一，承擔對海（陸）和對空作戰任務。采用整裝式彈藥，更大射速60發每分，射速大為領先美國的5英寸與英國的4英寸艦炮。
電子設備方麵，包括1部DRBV-13對空警戒雷達，探測距離150千米，位於艦橋頂部的雷達罩內。1部DRBV-22對空警戒雷達，安裝在後桅頂部。1部DRBN-32導航雷達。1部DRBV-32B火控雷達，用於控製火炮。
中部的主桅杆主要布置了電子戰係統，包括測頻測向天線等。
拖曳變深聲呐與T56型裝備的相同，為1部DUBV-43拖曳聲納，此外還有1部DUBV-23艦殼聲納。
三
1973年，經過長達5年的建造和調試之後，C65型首艦終於入役，被命名為“阿科尼特”號。
原本計劃建造5艘，實際僅建成1艘。原因就是“折中”，造成高不成低不就。具體表現有兩個方麵，一個是自身原因。一種是動力，僅有一套動力係統，導致係統可靠性低，加之本身就不可靠。在惡劣海況中失去動力，艦艇麵臨的是傾覆危險。
至於27節的航速，倒談不上致命缺點。核潛艇雖然有速度優勢，但高速度意味著高噪音，增加了暴露機率，通常情況下航速優先考慮本艇輻射噪音更低時的速度，這個速度通常在20節以下。
還有是缺乏航空反潛能力。作為新造艦艇，這是比較罕見的。多層的反潛武器，占據較多甲板麵積，留給航空係統麵積有限。在二者選擇中，法國更為信任馬拉豐反潛導彈。總之，C65成為法國海軍最後一艘沒有飛行甲板的大型戰鬥艦艇。
第二，就是外部原因。建造過程過於漫長，導致艦艇服役時候就已經過時，總體設計還是過於保守，未來升級空間有限。1975年，美國斯普魯恩斯級反潛驅逐艦將服役，法國驅逐艦已經無甚優勢。
比較而言，C65設計比較小氣，屬於“緊湊型”設計。
在70年代，D609對電子戰係統進行升級，加裝ARBR-16雷達偵察係統，SYLLEX幹擾彈。1985年，換裝DRBV-15對空警戒雷達，采用兩個背靠背天線，1個用於測高。這種雷達的最終產品就是DRBV-15C，綽號海虎，大家是不是很熟悉了？
1984年，D609進行現代化改裝，拆除了艦橋前方的305毫米反潛迫擊炮，換成2座四聯裝MM40型飛魚反艦導彈，具備40千米對海打擊能力。
1992年，增加DSBV62C 拖曳式被動聲納，以及 Inmarsat 和 Syracuse 衛星通信係統；Decca 1226導航雷達更換為DRBN34A，DRBC-32B雷達升級為DRBC-32D；另增加2門厄利孔20mm炮、2挺重機槍。
發展至此，法國反潛驅逐艦就差臨門一腳了。在C65型基礎上，法國開始設計更大、布置更合理的新型反潛驅逐艦，這就是後繼型號C67型圖維爾級，給人一種“長開”的感覺。
1997年2月27日，D609提前退役，原因是節約經費。2000年，D609被用作防波堤。2014年，D609被拖到布列塔尼“戰艦公墓”。2018年，D609被拆毀。
總體上，C65型屬於折中產品，用失敗啟發了後來者。對於有誌於一流的海軍來說，分艦種、分級建造艦艇才是長久之道。
