古代輔政大臣的權利到底有多大？
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通常輔政大臣是老皇帝用慣了的人，資曆才幹都沒有什麼大的問題，但關鍵是品德。在老皇帝的權力威望之下，這些臣子小心謹慎，不敢有什麼想法，可老皇帝去世小皇帝登基，昔日的臣子慢慢掌握了實際權力後，就嚐到了權力的甜蜜滋味，位高權重，多半會自我膨脹起來，或者幹脆就有了別的想法。
即使沒有“想法”，可把持朝政時間長了，難免有些不夠檢點的地方，對上不夠恭敬，對下不夠謙和，得罪之處在所難免。等到皇帝大了，積累的怨氣找個機會撒出來，也非同小可。所以說，在這個位置上，基本上是在以二三把手的名義，行使一把手的權力，即使自己沒有謀逆篡位的想法和初衷，也多半會落下個權臣的名聲。
在這個位置上，管多了不是，幹少了也不是；小皇帝頑皮胡鬧或者是扶不起的阿鬥不好辦，太能幹了也不好辦——這是一個絕對尷尬的二把手位置，真正是無限風光在險峰——顯赫卻難得善終。司馬光曾說：“夫威福者，人君之器也；人臣執之，久而不歸，鮮不及矣。”
曆史上的用法
曆史上曾處於這個位置而留下好名聲的不過周公、諸葛亮等極少數品德高尚能力出眾者而已。而即使是這些人，事實上也一直為更高權力者所忌憚。周公輔佐周成王，被孔子譽為聖人，然而周成王實際掌握權力之後，就逼迫周公回到他兒子所在的封國“致仕養老”。而諸葛亮，雖然在世的時候深受劉禪信任和敬重，然而在他死了之後，劉禪一直壓抑的不滿卻在多處流露出來。
再如漢時的霍光擁立昭帝、宣帝，為西漢王朝權力的平穩過渡立下莫大功勳，然而當他為漢宣帝趕車時，漢宣帝看著他的背影卻坐立不安如芒刺在背，後來換了車騎將軍張安世趕車，漢宣帝就很輕鬆了。霍光去世後不久霍家滅亡，史家有人曾說“霍氏之禍在於驂乘”。明時的張居正也是一個例子。這些品德高尚為後人所景仰的人物尚且隻能得到這樣的結果，更何況其他那些人。
就清朝而言，這樣的情況也發生過好幾次，前有多爾袞，後有肅順等人。
康熙皇帝即位後的輔政大臣是四個，原意是讓其互相牽製，以防再出現多爾袞的前車之鑒，但這四人中卻有一個大大的刺頭，就是號稱滿州之一勇士的鼇拜。
當時在四位輔政大臣中，索尼資格老，威信高，是顧命大臣之首。遏必隆是名門之後，屢立戰功，卻與鼇拜交好。蘇克薩哈原本依附多爾袞，多爾袞死後，他立刻站出來告發剛剛死去的多爾袞，這才獲得順治信任，但其威信卻不高，爵位也在他人之下。因此名列第四、功勳卓著的鼇拜對排在他前麵的蘇克薩哈很不服氣。
在這種不服氣之中，其實還有著更深的因素。原因在於蘇克薩哈隸屬於正白旗，而另外三人卻屬於兩黃旗(鑲黃旗和正黃旗)。當初正白旗旗主多爾袞擅權之時，曾對兩黃旗多加打壓。多爾袞去世之後，朝局一變，黃旗抬頭，白旗失勢。蘇克薩哈雖以白旗投靠黃旗，但索尼、遏必隆、鼇拜都瞧不起他。
