一戰德國Marienwagen I 4履帶重型裝甲車

一戰中密集的火力促進了裝甲車輛的發展，坦克、裝甲運兵車都是在這一時期正式走向世界舞台，當時其他概念也在嚐試，例如德國的Marienwagen I 4履帶重型裝甲車（全稱是Marienwagen I mit Panzeraufbau），它可算是一種原始的重火力裝甲車。

Marienwagen I可以追溯到一戰前，當時德國想要通過機動車輛提高火炮的機動性，這個想法延伸到安裝裝甲和武器，變成了集機動、防護和火力於一身的裝甲車，原型車在1915年開始建造，1917年春季交付。

這種武器研發在當時麵臨的更大問題就是缺少合適底盤，因為當時發動機、懸掛技術還不足，Marienwagen I在4噸卡車底盤上進行改裝，它有一個金屬框架，最前方安裝發動機、變速箱和散熱器，接下來是駕駛室，後部是任務平台。

該車采用後橋驅動，方向盤操作，不過有意思的是方向盤采用鏈傳動。它沒有采用輪式行走裝置，而是用4套獨立的小尺寸履帶替代了車輪，履帶采用板簧懸掛，不過板簧是固定在車體框架上的，在板簧下方安裝橫梁，再在橫梁兩端安裝履帶，前履帶和轉向輪一樣可以偏轉以實現車輛轉彎。

該車提供全麵的裝甲防護，發動機艙、駕駛艙和後方的載人艙室都在四周和頂部鉚接了9毫米厚的裝甲板，駕駛室正麵開有觀察窗口，載人艙兩側有多個射擊孔。9毫米的裝甲在一戰時已經不算薄了，至少常規的步槍、機槍奈何不了它。

雖然車上沒有安裝武器，不過設計師打算為裝甲車安裝2門20毫米貝克爾機炮、一支火焰噴射器，另外還有幾挺機槍以及士兵自帶的步槍，這些武器不僅可以用來掃射地麵目標，還能對空作戰，這麼多武器也需要配置更多人員，估計車組配置會在6~7人。

Marienwagen I是個很不錯的裝甲車概念，它突出火力輸出能力，如果能夠實現也就相當於戰場上的移動火力點，和今天的火力支援車有些相似。不過它受到當時的技術條件限製，實際性能很糟糕，該車預計戰鬥重量達到20噸，當時各國的坦克也不過如此，孱弱的發動機隻能讓它在平地上達到3~5千米的時速，越野就更困難了。

人們認為德國隻製造了1或2輛原型車用來測試改進，但這個項目是失敗的，並且一定程度上影響到了A7V坦克的，它們都有過於高大的外形，在戰場上就是個笨重的鋼鐵盒子。