一戰德國Marienwagen I 4履帶重型裝甲車
一戰中密集的火力促進了裝甲車輛的發展,坦克、裝甲運兵車都是在這一時期正式走向世界舞台,當時其他概念也在嚐試,例如德國的Marienwagen I 4履帶重型裝甲車(全稱是Marienwagen I mit Panzeraufbau),它可算是一種原始的重火力裝甲車。
Marienwagen I可以追溯到一戰前,當時德國想要通過機動車輛提高火炮的機動性,這個想法延伸到安裝裝甲和武器,變成了集機動、防護和火力於一身的裝甲車,原型車在1915年開始建造,1917年春季交付。
這種武器研發在當時麵臨的更大問題就是缺少合適底盤,因為當時發動機、懸掛技術還不足,Marienwagen I在4噸卡車底盤上進行改裝,它有一個金屬框架,最前方安裝發動機、變速箱和散熱器,接下來是駕駛室,後部是任務平台。
該車采用後橋驅動,方向盤操作,不過有意思的是方向盤采用鏈傳動。它沒有采用輪式行走裝置,而是用4套獨立的小尺寸履帶替代了車輪,履帶采用板簧懸掛,不過板簧是固定在車體框架上的,在板簧下方安裝橫梁,再在橫梁兩端安裝履帶,前履帶和轉向輪一樣可以偏轉以實現車輛轉彎。
該車提供全麵的裝甲防護,發動機艙、駕駛艙和後方的載人艙室都在四周和頂部鉚接了9毫米厚的裝甲板,駕駛室正麵開有觀察窗口,載人艙兩側有多個射擊孔。9毫米的裝甲在一戰時已經不算薄了,至少常規的步槍、機槍奈何不了它。
雖然車上沒有安裝武器,不過設計師打算為裝甲車安裝2門20毫米貝克爾機炮、一支火焰噴射器,另外還有幾挺機槍以及士兵自帶的步槍,這些武器不僅可以用來掃射地麵目標,還能對空作戰,這麼多武器也需要配置更多人員,估計車組配置會在6~7人。
Marienwagen I是個很不錯的裝甲車概念,它突出火力輸出能力,如果能夠實現也就相當於戰場上的移動火力點,和今天的火力支援車有些相似。不過它受到當時的技術條件限製,實際性能很糟糕,該車預計戰鬥重量達到20噸,當時各國的坦克也不過如此,孱弱的發動機隻能讓它在平地上達到3~5千米的時速,越野就更困難了。
人們認為德國隻製造了1或2輛原型車用來測試改進,但這個項目是失敗的,並且一定程度上影響到了A7V坦克的,它們都有過於高大的外形,在戰場上就是個笨重的鋼鐵盒子。