1233. 從十月革命到衛國戰爭，1917-1945年紅海軍巡洋艦小史①——舊式巡洋艦

按：本文編譯自魚鷹社“新先鋒”係列第326輯，文字和圖片略有改動。編譯本文並不表示讚同原作者觀點或證實文章內容，僅供讀者參考。

兩次世界大戰之間的歲月裏，人們通常認為，巡洋艦在海戰中的作用主要是在公海大洋上破交和保衛海上交通線，以及在世界各大洋的廣闊水域扮演艦隊“偵察兵”的角色。在建造時，巡洋艦更強調速度而非裝甲防護。原則上來說，巡洋艦可以與大多數其有可能遭遇的、速度相近的艦艇（如巡洋艦和驅逐艦）有效交戰，並能憑借航速優勢擺脫大多數火力更強、裝甲防護更好的大型軍艦（如戰列艦）的追擊。盡管戰列巡洋艦和“袖珍戰列艦”的出現對上述理念構成了挑戰，巡洋艦也被《華盛頓條約》分為輕、重兩型，但上述關於巡洋艦的基本理念一直延續到第二次世界大戰之初。

圖1.“留裏克”號裝甲巡洋艦，也是沙俄向國外訂購的最後一艘大型軍艦，其剛服役時堪稱俄海軍最強大的裝甲巡洋艦

在蘇聯海軍成立的最初歲月裏，許多紅海軍軍官和海軍理論家原則上都讚同上述關於巡洋艦在海軍中地位的傳統觀點。不過，並非所有間戰期間的蘇聯海軍理論家都對“蘇聯海軍需要巡洋艦”這一點的必要性持同等態度，在有些人看來，蘇聯海軍所扮演的角色更側重於近海防禦，需要依靠數目龐大的小型艦艇，而不是巡洋艦和戰列艦等大型軍艦。

在蘇聯海軍中，源自法國海軍的“青年學派”（

Jeune École

）思想的支持者雖然認為巡洋艦在攻擊敵海上交通線方麵發揮著重要作用（並且是輕型艦艇編隊的核心），但“青年學派”海軍思想傾向於否認更大的重型巡洋艦的作用。不過，隨著二十世紀三十年代的發展，蘇聯海軍界支持“遠洋艦隊”理念的人越來越多，並壓倒了“青年學派”的聲音。然而，此時蘇聯政治領袖和海軍高級將領依舊麵臨著蘇聯工業能力存在種種不足的問題。最終，戰前雄心勃勃的重型巡洋艦研製計劃未能成為現實，因為還有許多其他競爭者都來爭奪有限的資源。

圖2.“十月革命”號戰列艦，原俄羅斯帝國“甘古特”號戰列艦，這也是紅海軍從舊沙俄政權接手的為數不多的幾艘戰列艦之一

隨著斯大林在二十世紀三十年代快速推進蘇聯工業化，紅海軍的艦艇建造能力也不斷提高。除保留了蘇維埃革命前的“阿芙樂爾”號和“共產國際”號巡洋艦外，紅海軍還在二十世紀二十年代末接收了從舊沙俄政權繼承而來的“紅色國際勞動工會”號（後改名為“紅色克裏米亞”號）、“紅色烏克蘭”號和“紅色高加索”號三艘巡洋艦。二十世紀三十年代末，若幹艘作為後續艦型的“夏伯陽”級輕巡洋艦（68工程）陸續開工建造，但在戰爭期間沒有一艘完工。與此同時，由於資源有限，建造重型巡洋艦的計劃被迫擱置。甚至在二戰結束後，斯大林統治下的蘇聯仍在繼續建造主要裝備輕型火炮的巡洋艦。直到斯大林去世後，這些巡洋艦才最終在蘇聯“失寵”。

1939年9月歐戰爆發時，紅海軍北方艦隊和太平洋艦隊（這兩支艦隊可不受阻礙地進入公海大洋）中一艘巡洋艦也沒有；相反，紅海軍的巡洋艦全部集中在規模較大的波羅的海艦隊和黑海艦隊。由於波羅的海艦隊和黑海艦隊無法順暢地進入公海，因此被困在波羅的海和黑海狹窄水域裏的紅海軍巡洋艦往往無法執行巡洋艦通常所要執行的任務。事實上，許多英國皇家海軍的巡洋艦反倒正在執行這類任務，如1939年年底在烏拉圭首都蒙得維的亞外海與納粹德國海軍“施佩伯爵”號袖珍戰列艦交手的那幾艘巡洋艦。

圖3.因無法逃脫而被迫自沉的德國海軍“施佩伯爵”號袖珍戰列艦

在歐洲戰場，各主要參戰國很快就意識到，傳統的巡洋艦使用模式無法滿足二戰期間不斷發展的作戰需求，即便是從一開始就被用於執行巡洋艦傳統任務的英國巡洋艦，也很快就把該消滅的德軍目標消滅了個七七八八。沒過多久，巡洋艦就像它們的小兄弟驅逐艦一樣，被視為噸位更大的“萬能女仆”，這一點在紅海軍艦隊中表現得最明顯。從某種意義上說，“青年學派”的理念最終成了勝利的一方，不過是因勢利導，而非有意為之。

從炮擊近岸目標到運送人員和物資進入被圍困的港口，紅海軍黑海艦隊的巡洋艦在戰時表現得非常活躍，而且蘇聯海軍在戰爭中戰沉的唯一一艘巡洋艦就是黑海艦隊的。相反，在波羅的海，紅海軍的巡洋艦在戰爭的大部分時間裏都被困在列寧格勒附近。雖然波羅的海艦隊的巡洋艦在戰爭頭幾個月裏活動相當頻繁，但該艦隊沒有一艘巡洋艦遭受不可挽回的損失。

本係列文章將簡單介紹從1917年十月革命後布爾什維克在俄國建立政權，到第二次世界大戰結束期間紅海軍巡洋艦的建造和作戰運用的大致情況，尤其關注的是紅海軍巡洋艦的作戰用途。在本篇中，主要介紹繼承自沙俄時代的幾艘舊式巡洋艦，以及1917~1921年俄國革命和內戰期間蘇維埃巡洋艦的簡況。

圖4.1917年十月革命後，黑海海域許多名義上歸蘇維埃所有的巡洋艦最終紛紛落入德軍、烏克蘭拉達、英法幹涉軍或白軍之手。上圖為拍攝於1916年3月的“卡古爾”號防護巡洋艦，地點是巴統港。該艦後來被白軍改名為“科爾尼洛夫將軍”號

1917年11月，布爾什維克以蘇維埃革命的名義奪取了俄國政權，新生的蘇維埃 *** 從舊沙皇 *** 和臨時 *** （後者於1917年3~10月執政）那裏繼承了一支規模龐大的巡洋艦力量。到1917年11月布爾什維克發動十月革命時，這支海軍被稱為“俄羅斯民主共和國海軍”，這一名字是1917年9月3日執政的臨時 *** 為其取的。1918年2月11日，布爾什維克政權將這支艦隊更名為“工農紅海軍”。

在俄國內戰的大部分時間裏（這場內戰基本於1921年年初結束），布爾什維克並沒有控製前沙俄帝國的大部分海岸線，因此也未能控製前沙俄帝國位於黑海、遙遠的北方或遠東的海軍力量。而正是在這些地區，幹涉俄國內戰的外國軍隊，特別是英國和法國軍隊，憑借其海軍力量得以登陸並控製某些沿海地區。也就是說，在俄國內戰期間，年輕的蘇維埃海軍隻在波羅的海水域開展過有意義的活動。

1918年3月3日，蘇維埃 *** 與德國簽訂《布列斯特-裏托夫斯克條約》，實現了媾和。達成這一“和平”後，即使在靠近當時俄國首都彼得格勒的波羅的海地區，蘇維埃艦隊也無法再在原先俄羅斯帝國統治下的許多“非俄國”地區附近海域保持存在，因為這些地區現在要麼在德國的控製下，要麼即將獲得獨立。諸如芬蘭等國的新 *** 對布爾什維克政權極為敵視。

圖5.1918年3月，“塞瓦斯托波爾”號戰列艦帶領“馬卡洛夫海軍上將”號巡洋艦，從芬蘭赫爾辛福斯穿過結冰的海麵前往喀琅施塔得軍港。將這些艦艇和其他船隻撤離前俄羅斯帝國的屬地被布爾什維克海軍人員視為一項重大成就

在這種情況下，波羅的海艦隊於1918年3月進行了所謂的“冰上撤退”，在參加撤退的總計226艘蘇維埃艦船中，有5艘巡洋艦在匆忙之中從芬蘭赫爾辛福斯駛往彼得格勒。1918年3月12日，在“埃爾馬克”號和“沃利涅茨”號兩艘破冰船的協助下，巡洋艦“留裏克”號、“馬卡洛夫海軍上將”號和“博加蒂爾”號，以及戰列艦“彼得羅巴甫洛夫斯克”號、“甘古特”號、“塞瓦斯托波爾”號和“波爾塔瓦”號離開赫爾辛福斯，駛往彼得格勒。

然而，由於“沃利涅茨”號破冰船後來投奔了芬蘭白軍一方（這艘船以“維納莫寧”的名字繼續在芬蘭服役，後來成為愛沙尼亞的“巨人托爾”號破冰船，今天其仍作為一艘博物館船對外展出），布爾什維克方麵隻有“埃爾馬克”號具備強大的破冰能力，這導致後續艦艇的通行變得極為困難。直到1918年4月5日，巡洋艦“巴揚”號和“奧列格”號才在港口破冰船的協助下成功駛往喀琅施塔得。這段曆史插曲也被蘇聯和俄羅斯文獻視為蘇維埃海軍最早期的“成就”之一。

俄國內戰期間，蘇維埃政權位於波羅的海的大部分巡洋艦主要停泊在彼得格勒附近的喀琅施塔得軍港，許多艦員要麼在陸地上作戰，要麼離開崗位回家。下麵幾個表格列出了1917~1921年俄國革命和內戰期間，至少名義上在蘇維埃政權麾下服役過的巡洋艦，按艦隊分列。

圖6.1917~1921年蘇維埃波羅的海艦隊巡洋艦基本情況

在上述波羅的海的巡洋艦中，“阿芙樂爾”號繼續在該海域服役；“馬卡洛夫海軍上將”號於1922年出售給德國報廢拆解；“巴揚”號於1918年拆除八門152毫米火炮，1922年廢棄；“博加特裏”號於1922年廢棄，零部件被用於修理黑海艦隊的“共產國際”號巡洋艦；“月亮女神”號於1918年封存，1922年解除武裝後廢棄；“格羅姆鮑伊”號於1918年封存，1919年解除武裝，1922年出售給德國報廢拆解；“奧列格”號於1919年6月被英國魚雷艇擊沉，同年解除武裝，1938年打撈出水後廢棄；“留裏克”號於1923年拆解，主炮被安置於列寧格勒附近的一座要塞中；“俄羅斯”號於1918年封存，1919年解除武裝，1922年出售給德國報廢拆解。

圖7.1917~1921年蘇維埃黑海艦隊巡洋艦基本情況

注意，“卡古爾”號巡洋艦於1907年改名為“奧恰科夫”號，該艦於1918年被德軍俘獲，並於同年移交給白軍，1920年在被法國人扣留前逃往君士坦丁堡（此時艦名為“科爾尼洛夫將軍”號）；“水星紀念”號於1918年被德軍俘獲，並於同年先是移交給白軍，後落入英法幹涉軍手中，1920年因處於失修狀態而被白軍廢棄，後被蘇維埃海軍修複並重新入役，1922年12月改名為“共產國際”號；“普魯特河”號之前是美國為土耳其建造的一艘名為“梅吉迪耶”號的巡洋艦，該艦於1915年在敖德薩外海觸雷沉沒，後被俄國人打撈修複（艦上的10門130毫米火炮就是俄國人重新武裝的結果），並更名為“普魯特河”號重新入役，該艦後於1918年5月在塞瓦斯托波爾落入德軍手中，此後又被移交給土耳其人並繼續服役。

圖8.1917~1921年蘇維埃北方艦隊巡洋艦基本情況

“阿斯科爾德”號防護巡洋艦在1904年日俄戰爭期間曾暫時逃到中國上海尋求避難，後於1905~1916年間先後在西伯利亞區艦隊和北冰洋區艦隊服役，1918年被英國幹涉軍從蘇維埃政權手中俘獲，1922年英國將其返還給蘇維埃 *** ，但因艦況太差而於同年廢棄，並出售給德國拆解。

圖9.1917年十月革命後，“阿斯科爾德”號是蘇俄在遙遠北方海域的唯一一艘巡洋艦，該艦於1918年被英國幹涉軍俘獲，並更名為“格洛裏四世”號。上麵的照片攝於1919年

此外，雖然蘇維埃政權的海軍艦艇很少在波羅的海活動，但“奧列格”號防護巡洋艦是個例外：該艦在1919年6月被英軍擊沉之前，在波羅的海活動頻繁。“奧列格”號防護巡洋艦的基本情況如下表所示。需要指出的是，當有海事活動時，“奧列格”號可裝備兩門37毫米禮炮。

圖10.“奧列格”號防護巡洋艦完工時的基本情況

下圖展示的是“奧列格”號在1905年對馬海戰中與日本軍艦交戰時的樣貌，後一張照片展示的是對馬海戰結束後的“奧列格”號，其艦橋結構經過了修改。當轉入布爾什維克手中時，“奧列格”號的主炮是130毫米/55倍徑的M1913型艦炮，與布爾什維克在十月革命前後接手的大多數沙俄巡洋艦裝備的152毫米主炮相比，M1913型130毫米艦炮擁有更高的射擊精度。

圖11.采用1904~1905年日俄戰爭時遠東俄軍艦船塗裝方案的“奧列格”號（“阿芙樂爾”號也采用同樣的塗裝方案）。該艦的獨特之處在於前後大型雙聯裝炮塔、衝角艏以及獨特的錨收放裝置。圖中所示為“奧列格”號完工不久的狀態，12門主炮中，前後炮塔各2門，4門安裝在炮郭內，其餘4門與6門75毫米副炮在左右兩舷

1918年11月底，服役於布爾什維克麾下的“奧列格”號巡洋艦和“精準”號驅逐艦護送三艘運輸船進入愛沙尼亞水域。在英國幹涉軍抵達該地區前，運輸船上的登陸部隊協助蘇維埃紅軍第七集團軍攻占了納爾瓦。1918年12月，“奧列格”號防護巡洋艦再次出現在雷維爾（今愛沙尼亞首都塔林）附近海域。此次行動中，“奧列格”號隻進行了有限的對岸炮擊便遭到英國皇家海軍的追擊，但最終得以返回基地。

1919年夏，在英國皇家海軍的支援下，尼古拉尼古拉耶維奇尤登尼奇步兵上將指揮的一支白軍從波羅的海地區向彼得格勒挺進，“奧列格”號再次投入戰鬥，炮擊抵抗布爾什維克軍隊的沿海要塞。在“奧列格”號的火力支援下，布爾什維克軍隊很快占領了那些沿海要塞。

圖12.“奧列格”號防護巡洋艦，照片攝於1906年，注意其艦橋結構與1905年參加對馬海戰時有所不同

就在“奧列格”號執行完此次任務不久，英國海軍的魚雷快艇在喀琅施塔得附近發動了突襲。1919年6月18日午夜過後不久，“奧列格”號被一枚魚雷擊中，短短12分鍾內便沉沒在淺水區，5名艦員喪生。值得注意的是，在同年8月對喀琅施塔得海軍基地的突襲中，英國魚雷快艇還擊沉了6734噸的“亞速海紀念”號——該艦之前是“德維納河”號裝甲巡洋艦，排水量6674噸，1886年鋪設龍骨，1888年下水，1890年服役，但被擊沉時是作為補給艦服役的。

圖13.1919年8月，在英國人對喀琅施塔得軍港發動的一次大膽攻擊中，老舊的裝甲巡洋艦“亞速海紀念”號被魚雷快艇擊沉。當時該艦已不再作為巡洋艦使用，而是作為補給艦服役

從前麵的內戰和內戰結束後蘇維埃政權巡洋艦情況表中可以看出，蘇維埃新 *** 從臨時 *** 和俄羅斯帝國手中繼承的巡洋艦中，隻有極少數在二十世紀二十年代仍在紅海軍中服役。隨著內戰的進行，大部分艦船都趴在港口奄奄一息，艦況也越來越差。在二十世紀二十年代初蘇聯新 *** 所處的嚴峻財政狀況下，大多數艦船被認為不值得修複。

在嚴峻的財政狀況下，不僅是海軍，陸軍也遭到大規模裁減，可以說此時蘇聯事實上已經完全放棄了最北部和遠東地區的海軍力量，隻保留內務人民委員部（

NKVD

）的邊防軍負責維持這些地區海上邊界的治安。因此，到1927年時，從沙俄時代繼承的巡洋艦中，隻剩“阿芙樂爾”號和“共產國際”號仍在紅海軍中服役，不過繼承自沙俄時代的三艘部分完工的“斯維特蘭娜”級巡洋艦此時正在續建。

這三艘正在完工的巡洋艦，加上“阿芙樂爾”號和“共產國際”號，以及以沙俄時代一艘皇家遊艇為原型建造的“馬爾蒂”號布雷巡洋艦，使此後一段時期的蘇聯紅海軍總共擁有六艘巡洋艦級別的艦艇。這六艘巡洋艦的設計、建造、改裝和服役情況將在後文予以介紹，然後再介紹那些在十月革命後蘇聯海軍自行設計建造並服役的巡洋艦。