855. 衝破黑暗夜幕，展開她的翅膀——F-14雄貓戰鬥機發展史

作者：

水瞳韻然

作者簡介：水瞳韻然，家住河北省邢台市的摸魚肥宅一枚，愛好曆史和軍事，騎馬與砍殺是最喜歡的遊戲，同時還是小約翰可汗的崇拜者，通遼汗國的忠實粉絲，哈薩克汗國最忠誠的封臣，葉兒羌汗國的一生之敵，最近貌似沉迷於《使命召喚16》。

全文共5146字，配圖39幅，閱讀需要16分鍾，2022年6月5日首發，2024年5月19日重發。

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前言：1986年，由派拉蒙影業公司出品，托尼斯科特執導、湯姆克魯斯、凱莉麥吉利斯、安東尼愛德華茲、方基默領銜主演的勵誌電影《壯誌淩雲》在美國上映。

（圖1，圖2，圖3：帥氣的阿湯哥，處處洋溢著青春的氣息，他更是因為雷朋太陽眼鏡、飛行夾克、摩托車等成為一代時尚符號）

（圖4，圖5，圖6，圖7，圖8：由凱莉麥吉利斯飾演的美麗而又英姿颯爽的女教官查麗，也給許多觀眾留下了深刻的印象）

該片講述了海軍飛行員“獨行俠”皮特米切爾的成長故事：他與搭檔“笨鵝”一起被派到Top Gun訓練基地接受最嚴格的飛行訓練，在一次訓練中發生意外，米切爾和“笨鵝”兩人被迫跳傘，“笨鵝”不幸身亡，米切爾意誌消沉，認為是自己的錯導致了好友的犧牲……

經過一番低迷和努力重振，米切爾克服了心理障礙，直衝雲霄，重新擁抱藍天.....

如今，36年過去，5月27日，《壯誌淩雲2：獨行俠》在北美上映

當年的人不再是那個意氣風發的少年，飛機也不再是F-14

圖10,11,12.當時初出茅廬的阿湯哥來到紐約，許多片方拒絕阿湯哥，原因居然是嫌他長得不夠帥...

圖13.凱莉麥吉利斯馬上就要滿65歲了，和當年相比，真是判若兩人（歲月不饒人啊）

圖14,15.阿湯哥再次上演了機車載美人的場景，隻是這此，從凱莉麥吉利斯，換成了詹妮弗康納利

圖16.看過《美國往事》這部電影的老影迷應該知道，在出演這部電影的時候，詹妮弗康納利才13歲

本期，我們就來介紹一下“格魯曼最凶猛的大貓”——F14“雄貓”戰鬥機

一、大貓的誕生

1962年起，F-4鬼怪開始逐漸裝備美國海軍與空軍，但是，在20世紀60年代後，蘇聯海軍逐漸擁有了遠洋作業能力，並且部署了相當數量的陸基遠程轟炸機，其配備的反艦導彈，對美國航母編隊構成了很大威脅。

(圖17：F-4戰鬥機是第二代戰鬥機的典型代表，各方麵的性能較均衡，不僅空戰格鬥好，對地攻擊能力也不弱；缺點是轉彎半徑過大、大迎角機動性能欠佳，高空和超低空性能略差)

F-4難以擔負起攔截蘇聯遠程轟炸機的重任，在“導彈萬能論”的錯誤導向之下，F-4沒有安裝傳統的機炮，缺乏最後的攻擊手段。這些都促使美國海軍開始尋求新一代的艦載戰鬥機，而同時美國空軍要求研製一種以對地攻擊為主的超音速戰鬥機，作為F-105的後繼型號。

（注：導彈萬能論的支持者認為導彈可以解決所有問題，最終達到完全的勝利，筆者認為，導彈的作用固然很大，但是它遠遠沒有達到決定戰爭勝負的程度，為什麼裝備先進，大規模數字化，信息化作戰的以美國為首的聯軍，會被騎著毛驢，開著皮卡車，住著帳篷，左手古蘭經，右手AK，背著RPG的 *** 武裝打跑呢？不用我多說了吧？）

圖18.圖-16轟炸機，由蘇聯圖波列夫設計局於1950年開始研製，1952年首飛，1955年交付使用

圖19.圖-22轟炸機，由蘇聯圖波列夫設計局研製，也是蘇聯裝備的之一種超音速轟炸機

圖20.F-105“雷公”轟炸機，其主要任務是實施戰術核攻擊，也可使用常規炸彈，執行對地攻擊任務

由於美國海軍和空軍均在尋求新型飛機，考慮到美國國防部要求在裝備發展過程中減少飛機型號，以節約經費，國防部長麥克納馬拉便將海軍與空軍的需求合二為一，兩軍種的新型號計劃被稱為TFX（意為實驗性戰術戰鬥機——Tactical Fighter Experimental），並被賦予編號F-111。

圖21.羅伯特斯特蘭奇麥克納馬拉，美國商人、政治家，美國共和黨人，曾任美國國防部長（1961年-1968年）

F-111主要有兩種型別，通用動力負責研製空軍型F-111A，格魯曼公司負責研製海軍型F-111B。格魯曼的F-111B很快遇到了結構超重問題，其更大彈射起飛重量達到35噸。

（圖22：諾斯羅普格魯曼公司，成立於1994年，是諾斯羅普公司收購格魯曼公司後組成的。是世界第4大軍工生產廠商（2007年））

1965年5月，美國國會終止了F-111B計劃，F-111A則繼續發展，成為了空軍的攻擊機。F-111B項目夭折後，格魯門自費進行替代方案的前期研究，確定了303方案。303方案繼承了F-111B的一些特點，包括可變後掠翼、休斯的AWG-9雷達火控係統和AIM-54不死鳥導彈以及普惠TF30-P-1渦扇發動機。美國海軍經曆過F-111B的失敗後，認識到，隻有通過單獨招標，才能獲得符合需要的新型飛機 。

（圖23：F-111“土豚”戰鬥轟炸機，由美國通用動力公司1962 年開始設計，美國空軍與海軍聯合參與，當時空軍的需求是一架能夠全天候、以低空高速進行遠程攻擊的戰術轟炸機，而海軍的需求則是一架能夠長時間滯空的艦隊型防空戰鬥機。但是開發中的許多問題導致艦載攔截機版本的設計（F-111B）沒有實現，F-111最後僅有空軍采用。）

1967年7月，美國海軍向各大公司發出了VFX（VF-VESSEL FIGHTER-艦載戰鬥機）的招標。經過一番競爭，1968年2月，格魯曼公司的303E方案中標，並獲得製造6架原型機/預生產型的合同，新機軍用編號為F-14。

1969年3月，303E作了一次重大的更動。雖然303E原先采用的單垂尾和兩片可向外折疊的腹鰭在風洞實驗中證明能提供足夠的方向安定性，但美國海軍認為由於303E發動機間隔較遠，一旦一台發動機熄火，單垂尾很難保持航向。因此格魯曼最後采用雙垂尾設計，並且考慮到航母甲板的可操作性而采用兩片較小的固定腹鰭，F-14的氣動外形最終確定下來。

1970年12月21日，在獲得合同21個月之後，首架原型機XF-14A（編號157980）進行了首次飛行。由試飛員威廉與格魯曼公司首席試飛員羅伯特負責首飛，首次飛行短暫而順利，可變翼也維持在全開的狀態。但是在第二次飛行中，由於主液壓係統與第二套備用液壓係統同時故障，飛機墜毀在跑道盡頭，兩名飛行員彈射逃生。在首架原型機損失後，美國海軍又追加了6架的訂單，這樣一來，格魯門公司共生產了12架原型/預生產型F-14A。

按照簽定的合約，美國海軍向格魯曼公司訂購429架F-14A量產型，這些量產型是以固定價格成交，也就是說格魯門公司得自行承擔通貨膨脹，原材料費用上漲等額外成本。但是在20世紀70年代初期，格魯曼公司惡劣的經濟情況，導致格魯曼公司每交付給海軍一架飛機，自己要倒貼錢。到1971年3月時，格魯門公司已經承受不了這種損失，要求美國海軍重新訂合約。

1971年5月24日，F-14第2架原型機首次試飛。第12架（編號157991）替代墜毀的XF-14A繼續進行測試（這架飛機後來改成F-14單座研究型，後又在NASA進行過大迎角飛行研究和尾旋研究），第7架成為F-14B的原型機。而被送到馬裏蘭州的第10架原型機在馬裏蘭州做飛行表演練習中墜毀。

1973年，格魯曼公司與美國海軍達成新的合約，從第135架量產型開始，采用新的議價方式。而且美國海軍借給格魯門公司兩億美金讓它周轉，直到再議價成功為止，但是這項借貸遭到許多批評。

二、征戰沙漠的波斯貓

1972年，尼克鬆總統訪問伊朗，巴列維國王提出，蘇聯的米格-25偵察機經常侵犯伊朗北部，而伊朗空軍的F-4戰鬥機根本無法攔截米格25。當時，美國為了執行圍堵蘇聯政策，對於遏製蘇聯進出波斯灣與印度洋的伊朗巴列維王朝非常支持，美伊關係此時正是蜜月期，而此時的伊朗也有錢購買先進的軍備，因此尼克鬆總統請伊朗 *** 從美國空軍的F-15“鷹”戰鬥機與海軍的F-14“雄貓”艦載戰鬥機之中選一種進行購買。

圖24. *** 禮薩巴列維，伊朗末代國王，禮薩汗的長子

（圖25：米格-25戰鬥機大量采用了不鏽鋼結構，在設計上強調高空高速性能，曾打破多項飛行速度和飛行高度世界紀錄，是世界上闖過“熱障”（2.5馬赫）僅有的三種有人駕駛飛機之一（另兩種是美國SR-71偵察機和蘇聯米格-31戰鬥機），也是世界上之一種突破3馬赫的高空高速戰鬥機 。）

圖26.正在參觀F-14戰鬥機的伊朗國王巴列維

1973年8月，伊朗 *** 在謹慎評估之後，選中了格魯曼公司的F-14戰鬥機。1974年，由於對貸款的不滿，美國國會投票通過不再借貸給格魯曼公司。因此格魯曼公司遭遇到了危機，由於伊朗巴列維 *** 要采購F-14，所以伊朗銀行團貸給格魯門公司7500萬美金供其周轉，而美國銀行團也聯合貸款12500萬美金給格魯門周轉，F-14的量產計劃才得以繼續。這種情況下伊朗空軍才順利買到雄貓戰鬥機。之一批80架雄貓戰鬥機的頭一架於1977年5月交貨，最後一架在1978年交貨。但是有一架在留美測試時，伊朗發生政變，巴列維王朝被推翻，新 *** 斷絕了與美國的外交關係，這架飛機因此留在美國當成實驗機，伊朗實際收到的雄貓戰鬥機共有79架

圖27.交付給伊朗空軍的F-14機群

圖28,29.在美國進行訓練的伊朗飛行員與他們的波斯貓

圖30.正在發射不死鳥導彈的F-14

圖31.正在進行加油作業的F-14

圖32.伊朗空軍王牌飛行員賈利勒讚迪（戰績為11架）

三、落寞的大貓

1979年，F-14A已交付美國海軍342架，F-14D型作為A型的改進型，主要改進了雷達、電子設備，並換裝了推重比更高的F110渦扇發動機，已於1988年交付使用。

伊朗 *** 革命後，美國製裁伊朗，伊朗購得的F-14A處境艱難。巴列維時代的飛行員與地勤人員要麼流亡海外，要麼被新 *** 逮捕入獄，再加上美國禁止輸入任何武器及零件到伊朗，伊朗的雄貓戰鬥機無法保障正常的維修與出勤（為了阻止伊朗的F-14繼續上天飛行，美國技術人員還曾與親美派伊朗空軍人員暗中破壞F-14“雄貓”上的AIM-54“不死鳥”導彈）

1991年，海灣戰爭中，美國裝備的F-14盡管展現了較佳的多用途能力，但大量的F-14已到達服役壽命，與新型戰鬥機相比，需要太多的維修，尤其是老式的液壓和電氣係統，使維修更為困難。

20世紀90年代，海軍決定讓F-14開始退役，代之以新型的F/A-18E/F，型號轉換的過渡工作可能從2004年秋季開始。