伊朗F-14最近的一次任務及其空軍未來發展
2023年12月6日，普京閃電式訪問中東。當時普京的伊爾-96-300PU專機在4架蘇-35S護衛下飛越伊朗，有趣的是在俄方公布的視頻中，可以看到一架伊朗空軍的F-14也參與了護航。當然更可能的情況是參與護航的不隻隻有1架F-14。但是隻有1架被拍攝到。
2023年底為普京轉機護航的伊朗F-14A
有關伊朗F-14A戰鬥機的情況各種資料浩如煙海，筆者也撰寫過一篇小文，但是實際上即使伊朗具備自行或者在某些大國支持下升級F-14A 、F-4這些重型戰鬥機的能力，也不能改變這些飛機作戰能力的缺失，即使不考慮電子設備的問題，僅就機體壽命來說，也總要有個限度。所以無論怎麼說，伊朗都需要換飛機了。
2015年為圖-95護航的伊朗F-14A
但是從俄羅斯購買蘇-35這件事上來回出現問題，雖然2023年11月重新敲定了購買意向，但是即使順利完成交付並形成戰鬥力也需要數年時間。而在這期間，F-14A不得不繼續挑大梁。自2006年起伊朗逐步恢複其F-14A機隊，2015年在俄空天軍圖-95轟炸機打擊敘利亞境內的ISIS時，伊朗派F-14A在伊朗領空內實施護航。
筆者預估到2024年伊朗應該維持15架左右具備較好戰鬥狀態的F-14A
伊朗將會使用蘇-35取代F-14A，如果數量達到60架，甚至能夠取代F-14 F4兩種重型機，畢竟前者綜合技術水平比後麵這些強了不是一星半點
2018年，在伊朗基什島舉行的伊朗國際航空展上，有20多架F-14已完全做好作戰準備，另有16架機身保持部分戰備狀態。這些飛機駐紮在伊朗中部埃沙漢附近的巴巴伊TFB.8（第八戰術戰鬥機基地）。綜合各種數據並考慮到伊朗的工業能力和剩餘F-14A的壽命問題，筆者認為目前伊朗基本上能夠維持15架上下的飛機處於可執行任務狀態，剩餘的雖然具備修複價值，但是實戰意義不大了。預計2030年之前，隻要不出現意外，伊朗空軍的F-14A應該會退出現役。
伊朗還有很多老舊飛機機隊，別看外觀看著挺好，實際上已經塊到壽了
另外隻得一提的是，蘇-35是4 戰鬥機，雖然不如5代機那麼強悍，但是也不是伊朗可以大量裝備的機型。目前各種資料現實伊朗更低也能獲得24架，最多60架。但是伊朗手裏還有總數近300架的F-4、F-5、米格-29A、幻影F.1和殲-7等戰鬥機，這些是不可能都是用蘇-35替換的，伊朗自行研製的戰鬥機也不過是在F-5基礎上折騰，也就相當於現在中國還在折騰殲-7，這顯然是不能提升其空軍戰鬥力的。因此伊朗很有可能還要采購輕型戰鬥機，甚至設法直接引進生產線。當然從延續性上來說，直接引進米格-35似最為合適，但是也有很多不確定性。至於從中國引進戰鬥機，筆者認為可能性不大， 因為中國沒有重型機可以出口，伊朗已經選擇了蘇-35，在選擇一種技術思路完全不同的戰鬥機，這純粹是自己為自己找麻煩，同理“梟龍”也不會再引進之列，畢竟這個生產線都不是中國的了；至於新的隱身戰鬥機，還要考慮技術合作的深入程度問題，短期內應該也不會出口伊朗。
伊朗的雅克-130完全可以承擔對地攻擊任務，取代蘇-25
如有可能，引進米格-35對伊朗也是不錯的選擇
自己的航空工業也必須維持，誰有都不如自己有好
因此筆者預估最理想狀態就是伊朗壓縮空軍規模，蘇-35作為主力戰鬥機，雅克-130出作為教練機之外就是作為攻擊機，如果有可能就引進米格-35作為高低搭配。另外維持自己的“科薩爾”戰鬥機生產線進行慢速生產，主要是保證戰時能夠迅速補充飛機，在這一過程中如果能提升研製能力，自然是更好不過的。
