神風特攻幸存者！起飛前怒罵宇垣纏，竟逃過美機攔截，成功返航卻被禁止降落
神風特攻隊的陣亡率極高，但總有一些人能夠幸存下來，除了最能苟的九次出擊未死的佐佐木友次外，今天介紹另一位生還的特攻隊員——浜園重義。
浜園重義生於1923年，太平洋戰爭爆發後成為了海軍飛行員，曾服役於第582航空隊，駕駛“九九艦爆”征戰所羅門群島。
隨著戰局對日軍愈發不利，“九九艦爆”的生存能力低下，從1943年12月開始，很多飛行員轉而接受“零戰”的培訓，浜園重義就是其中一員。
速成出來的浜園重義在1944年2月的特魯克空戰中被F6F擊落，他雖然跳傘逃生，但臉被嚴重燒傷，回到本土的醫院休養了好幾個星期。
▲浜園重義的照片，他最初駕駛的是“九九艦爆”，後來換裝了“零戰”。
傷愈的浜園重義在九州的大分基地當了幾個月的教官，後來加入了第653航空隊，在1944年10月10號飛抵台灣，又登上了“瑞鶴”航母參加了萊特灣海戰。
由於“瑞鶴”號在戰鬥中被擊沉，失去母艦的浜園重義降落在馬尼拉，後來被編入陸基航空隊。
1944年10月25號，日軍首次成功實施了自殺式攻擊，一舉擊沉一艘護航航母，重創3艘，取得了重大戰果。自此日軍在神風特攻的路上狂飆，之後的自殺行動一次比一次瘋狂。
▲第653航空隊的“零戰”。
12月7號這天，浜園重義了執行他的之一次特攻任務，他們的目標是一艘英軍巡洋艦。然而在前往目標的途中，浜園重義的“零戰”發動機故障，被迫返航，之一次特攻任務就此收場。
地勤大爺故意拖延發動機的維修工作，這讓浜園重義的出擊日期一再往後推遲。考慮到浜園重義是戰鬥了幾年的老手了，經驗豐富，領導覺得這樣輕易送死實在不合算，於是將他調回了台灣。就這樣浜園重義躲過了之一次危機。
▲執行特攻任務的“零戰”，浜園重義在之一次出擊時機械故障返航，逃過一劫。
1945年2月，浜園重義被調到東京東北約80公裏處的百裏原機場擔任教官。自3月初以來，百裏原航空隊處於高度警戒的狀態。3月25號，航空隊接到了執行支援衝繩作戰的神風特攻任務，即菊水一號行動。
航空隊領導在綜合考慮了候選人的家庭情況和身體狀況後，挑選了14個機組執行特攻任務，他們將駕駛“九九艦爆”走完最後一程。
很不幸，浜園重義在名單裏，出擊日期是4月6號。他的後座機 *** 叫中島和夫，剛從航校畢業，沒有參加過戰鬥，年僅19歲。
▲陸基版“九九艦爆”，失去了航母的轟炸機被迫上岸。
▲百裏原航空隊特攻飛行員（正氣隊）合影，時間是1945年4月。
出擊前一天，特攻隊員們從百裏原機場轉場到鹿兒島的國分1號機場。4月6號這天清早，浜園重義的哥哥騎了整夜的自行車，送來了母親包的團子。
一共有10架“九九艦爆”參加特攻，目標是衝繩海域的美艦，宇垣纏中將親自為特攻飛行員送行。浜園重義對他說：“不用特攻，我也可以把炸彈命中，如果擊沉美艦，我可以返航嗎？”
毫無疑問，宇垣纏中將給出了否定的回答，浜園重義暗罵道：“你這個 *** ，把我們逼到今天這種地步，除了特攻外，竟想不出個合理的戰術。”
▲這天特攻隊的大致路線，美艦齊聚衝繩島，隻要朝大致方位飛就可以找到目標。
下午14點整，浜園重義和中島和夫進入了“九九艦爆”的座艙，機腹掛載了一枚250公斤炸彈，翼下掛載了4枚60公斤炸彈。
總重接近500公斤的載彈量大大超載，對“九九艦爆”的飛行性能影響非常大，浜園重義用盡了跑道才飛離地麵，當他飛過鹿兒島灣中心的櫻島時，高度僅有200米。
天氣變得越來越糟，厚厚的雲層越來越低。這對特攻隊員來說是好事，方便他們跑路，或者未找到目標也是可以返航的。中島和夫發現2號機已經不見了。
▲執行特攻任務的“九九艦爆”準備出擊，仍然是兩人機組。
16點15分，特攻隊飛抵到硫磺鳥島以北10公裏處，浜園重義透過雲層裂縫看到了兩三個黑點——那肯定是敵機！
浜園重義立即試圖朝敵人方向開火，以提醒領隊和隊友，然而機首的兩挺機槍卡殼了（很有可能壓根就沒裝彈）。他又向領隊打手勢，可沒有引起對方的注意。
後座的中島和夫也發現了美機，此時已經從後上方急速接近，曳光彈很快籠罩了“九九艦爆”。
浜園重義向左急轉規避，並從4500米俯衝到了2500米，躲過了美軍的致命一擊。他抬頭向上望，看到了一團火焰——領隊機被擊落了。
▲“九九艦爆”機首機槍示意圖，執行特攻任務的飛機很可能不裝填子彈。
這時後座的中島和夫大喊：“3架敵機來襲！”浜園重義投下了機腹的250公斤炸彈，以提高機動性。此時機翼上還掛載著4枚60公斤炸彈，雖然不可能擊沉航母，但如果投放準確，還是可以破壞起降能力的。
為了躲避追殺的美機，浜園重義立即駕駛“九九艦爆”超低空飛行，因為這樣很難被瞄準。慢慢地，機上兩人都看清了追殺者——3架F4U戰鬥機。
浜園重義拚命環顧四周，想在被擊落前，找到一艘美艦撞上去，然而海麵一覽無餘，沒有任何可撞擊的目標。
▲F4U在衝繩島戰役期間攔截了大量神風特攻機，組成了空中防護網。
作為曾經的戰鬥機飛行員，浜園重義接受過空中格鬥訓練，不會坐以待斃。他投光了剩下的炸彈，打算與美機周旋到底。浜園重義這麼回憶道：“從敵機的速度和飛行方式可以看出，敵長機經驗豐富。”
中島和夫回憶道：“這是我之一次參加戰鬥，當看到敵機的6挺機槍開火時，害怕得縮頭躲在座位裏。”
每當F4U開火，浜園重義就向美機來襲的反方向急轉，不少子彈“砰砰”地命中了“九九艦爆”，但沒有打中要害部位。冷靜下來的中島和夫操控後座機槍開始還擊。
“這麼打下去不是辦法，我們遲早會被擊落。”浜園重義說，“我試圖朝九州方向飛，由於長時間處在全油門狀態，燃油消耗很大，不知道能否回到陸地上空。”
▲“九九艦爆”22型，翼下可以掛載4枚炸彈，理論上可以攜帶500公斤炸彈，但是操縱性急劇惡化。
後麵的F4U不會放過這個幾乎到手的戰果，3架美機輪番射擊，五六顆子彈打進了“九九艦爆”的座艙，從浜園重義的右肩劃過，打在了左腳附近。
座艙裏彌漫著汽油味，浜園重義打開了座艙蓋，他低頭發現鮮血從右手低落：“直到看到血，我才感覺到痛，不知道是什麼時候被擊中的，也來不及思考這個問題。”
“九九艦爆”不停地躲避著美機的攻擊，3架F4U齊頭並進，無論浜園重義左轉還是右轉，都會被及時捕捉到。
此時中島和夫打光了後座機槍540發子彈，隻剩下40發，機首機槍也無法工作，他們唯一的希望是超低空飛行回到陸地。
▲“九九艦爆”後座機 *** 射擊示意圖。
正當兩人絕望地等待最後攻擊時，3架F4U停止了追擊。浜園重義透過彈痕累累的座艙蓋看到，美機正在離開，莫名其妙地放棄了攻擊。絕處逢生的兩人感到一陣短暫的解脫感，
“我曾考慮過在衝繩以北240公裏的奄美群島迫降，但這裏離衝繩太近，離本土太遠，後期肯定會被美軍攻占，自己必死無疑。”浜園重義說，“如果在本土迫降，很快就會被安排下一次特攻。”
考慮再三，浜園重義決定返航本土，他將發動機調到最省油的狀態，奇跡般地飛回了九州島。此時天已經黑了，當浜園重義準備在知覽的陸軍機場降落時，地勤大爺關閉了跑道燈光，因為他們不知道天上的飛機是敵是友。
▲浜園重義最後奇跡般地回到了鹿兒島，但是知覽的陸軍機場拒絕他們著陸。
燃油耗盡的“九九艦爆”最後迫降在機場附近的樹林裏，浜園重義在撞擊中昏迷，中島和夫隻受了輕傷。
他們很快被救進了醫院，浜園重義在嘴唇手術時被疼醒，軍醫在他的右臂和左腿上取出了很多彈片。地勤大爺在這架“九九艦爆”上數出了78個彈孔。
一個月後，浜園重義傷愈出院，回到了百裏原機場繼續擔任教官。他在1945年8月又接到了特攻任務，但還未出擊日本就投降了。
中島和夫很快被分配到其他機組繼續出擊，由於新搭檔飛行技術太爛，以至於他們都被要求回爐重鑄，躲過了一劫。
▲一架“九九艦爆”的殘骸，尾部被打得千瘡百孔。
中島和夫始終沒明白F4U為何放棄了攻擊，他猜測：“可能敵機耗盡了子彈，或者燃油不足，可能覺得這架飛機遲早要墜落，但無論如何，我們還活著。”
