1969年朝鮮智取美軍偵察機！米格-21速戰速決，美國隻能吃癟
1969年4月16號早上，朝鮮廣播電台進行例行播報，宣布了一條震撼世界的消息：“我軍於前一天擊落美帝國主義一架偵察機，機上無人生還！”
消息一出，美國異常憤怒，宣稱要再次組建“聯合國軍”對朝鮮動手。朝鮮上下也如臨大敵，發布了全軍動員令。這次衝突的導火索——擊落美軍偵察機的經過到底是怎麼樣的呢？接下來為您解讀。
朝鮮戰爭後，美軍在韓國和日本部署了大量情報船和偵察機，不停地刺探朝鮮、中國和蘇聯的軍事情報，雙方經常有摩擦。
▲美軍部署在日本厚木機場的EC-121電子偵察機，經常探測朝鮮、中國和蘇聯的情報。
1955年6月，VQ-1中隊（電子對抗中隊）在日本岩國海軍航空站成立，後來於1960年轉場到厚木基地。該中隊負責整個亞洲和太平洋地區的情報偵察。
VQ-1中隊裝備的飛機是EC-121M，該機由C-121運輸機發展而來，機長為35米，翼展為38米，航程約為6700公裏，實用升限為7620米。
EC-121M上下天線罩中安裝了AN/APS-20搜索雷達，探測距離達400公裏，可以在遠離對手的空域放心大膽地執行偵察任務。
在針對朝鮮的任務中，VQ-1中隊的飛行流程是從厚木機場出發，朝海參崴方向飛去，先搜集蘇聯海軍情報，然後沿著海岸線南下，偵察朝鮮東部，完成任務後返航，耗時大約10小時。
雖然朝鮮空軍的雷達能夠發現EC-121M，但是米格-15和米格-17的航程有限，無法之一時間趕到現場攔截，因此美機均能全身而退。
▲美軍電子情報偵察機內部照片，成員包括電子技術員和密碼技術員。
時間來到1969年，這段時間南北關係特別緊張，美韓經常舉行軍演震懾朝鮮。朝鮮當然不能無動於衷，便決定在4月15號金正日誕辰這天（後來的太陽節）幹票大的——擊落一架EC-121M。
這次行動的總指揮是朝鮮金策航空軍大學校長，王牌飛行員金基玉中將，參戰部隊是近衛第56聯隊。
此時朝鮮手裏有一些米格-21，性能比米格-17等老飛機好得多，當仁不讓地成為了行動的首選機型。
▲這次行動總指揮金基玉中將，他在戰爭中宣稱取得戰果17架，證實9架。
為了保密，兩架米格-21被完全拆解，通過運輸礦石的火車，從西海岸的北倉基地運抵東海岸的漁朗基地，後者處於廢棄狀態，不會被美軍盯上。
為了摸清楚EC-121M的出動情況，朝鮮買通了一名日本機場清潔工，記錄了EC-121M的起降時間，結合雷達情報，摸清楚其行動規律。
經過研判，朝軍將攔截點定為清津外海152公裏處，這裏離漁朗基地最近，也是EC-121M的必經之地。現在萬事俱備，隻等美機上鉤。
▲事後繪製的EC-121M計劃航路圖，並標記了空戰發生的位置。
1969年4月15號早上7點，一架呼號為“深海129”的EC-121M準時從厚木基地起飛，機上有31人，其中10人為電子技術人員，9人為密碼技術人員，其餘為受訓人員。
這架EC-121M將沿著前述那條輕車熟路執行偵察任務，距離朝鮮海岸線約80公裏，然後在韓國烏山基地降落，飛行時長為8個半小時。
下午13整，EC-121M按時向基地發出了通信檢查，這將是該機最後的通信信息。13點30分，EC-121M抵達航程北段，開始向西南方向飛去。
與此同時，朝鮮空軍早就發現了EC-121M，立即起飛了兩架米格-21，直奔預定攔截點而去，飛行員是玄淇洙大校和一名少校僚機。
▲朝鮮空軍一架米格-21戰鬥機，注意座艙下塗著“4.15”，該機可能參加了這次戰鬥。
13點35分，部署在韓國的美軍雷達站發現了兩架米格-21的信號，此時距離EC-121M為120公裏，3分鍾後逼近到90公裏以內。
緊接著兩架米格-21下降到超低空，並保持無線電靜默，關閉機載雷達，全速朝美機飛去。
地麵美軍暫時丟失了米格機的雷達信號，同時立即向EC-121M發出了警報，但不清楚對方是否收到了信息。
超低空飛行了一段時間後，兩架米格-21按照計劃爬升到了3000米高度，搜索著目標美機。
▲朝鮮空軍的米格-21，各攜帶了兩枚K-13空空導彈。
13點44分，地麵美軍發現雷達上米格機的信號和EC-121M重疊了，推測兩者已經相遇。
13點45分，烏山基地美軍第315航空師立即命令，在空中巡邏的兩架F-102戰鬥機前往支援EC-121M。
13點46分，地麵美軍再次向EC-121M發出了三級警告，後者收到了警報，並回複：“確認收到，取消任務，立即返航。”
然而米格-21已經穩穩占據美機後6點的位置了，兩機各發射了一枚導彈，EC-121M無法躲避，不出意料地被擊落了。完成任務後的米格-21迅速返航。
▲描繪導彈命中EC-121M的瞬間，米格-21完成攻擊後轉向脫離。
▲另一張表現EC-121M被擊落的繪畫，但朝鮮派出的不是圖裏的米格-17，而是米格-21。
13點47分，EC-121M的雷達信號消失。按照緊急程序，如果遇到攻擊，飛機將急速速衝到低空躲避，因此地麵美軍覺得，雷達信號消失並不能代表被擊落。
然而到了下午14點例行通信時間，EC-121M沒有發出任何信號，美軍推測該機可能已經遭遇不測。
14點53分，兩架F-106戰鬥機和一架HC-130從韓國出發，飛往出事海域查看情況。驅逐艦“戴爾”號（DLG-19）和“亨利塔克”號（DD-875）從日本佐世保出發，進行搜救。
美軍還向附近的蘇軍請求援助，兩艘蘇聯驅逐艦也被派到了相關海域。第二天，一架P-3飛機發現了一些碎片，蘇聯驅逐艦打撈了一些碎片。
4月17號，“亨利塔克”號打撈起兩名機組成員的屍體，分別是約瑟夫裏巴爾中尉和電子技術員理查德斯維尼，其餘29人失蹤。
▲其中一具屍體從“亨利塔克”號驅逐艦上運下，剩下29人失蹤。
美國對此極為憤怒，聲稱EC-121M沒有侵犯朝鮮領空，並要對朝鮮進行全方位的打擊。然而話說得狠，但結局不了了之，讓人大跌眼鏡。
究其原因不難發現，此時美國深陷越戰泥潭，不可能再在朝鮮開辟“第二戰場”，況且朝鮮背後還連著中國和蘇聯，隻好吃了這個啞巴虧。
