鷹翱九天，墜於深淵------那些戰死沙場的戰績破百的德國空軍王牌飛行員們（下）
上篇讀者可能會覺得有些虎頭蛇尾？那麼這篇將補全擊墜數在130-180之間的王牌飛行員們的簡要生平以及擊墜數在100-130之間的王牌們的名單和簡要生平。本文作者依然是萊茵哈德.哈爾德根艇長，由莫德爾和UO尼克兩位大佬負責編輯、修訂、校對和排版
——擊墜數破170的陣亡者
德國空軍有6位在冊擊墜數在173-178的飛行員，其中有2人陣亡
陣亡於西線∶1人
埃米爾.蘭格
Emil Lang
擊墜數∶173架
最終職務∶JG 26 第2大隊大隊長
1909年1月14日出生於巴伐利亞的塔爾海姆（Thalheim）。
20世紀30年代初接受商業性質的飛行員培訓，後受雇於漢莎航空公司，同時也是名空軍預備役飛行員和成功的中長跑項目運動員。
戰爭爆發後，被征召，成為空軍飛行員。
1941.11.1 擔任Ju 52飛行員，轉戰挪威、法國、希臘、克裏特島和北非等地
1942.7 自願接受戰鬥機飛行員培訓並結業後，被分配到JG 54第5中隊
1943.3 在東線首次取得空戰勝利
1943.6 獲二鐵
1943年夏季開始擔任JG 54第5中隊中隊長1943.8 獲一鐵
1943年秋季開始擔任JG 54第9中隊中隊長
1943.11.1 晉升中尉
蘭格是個天賦異稟的空中鬥士∶
1943.10.21 一天內達成12次空戰勝利
1943.11.3 一天內達成18次（有爭議）空戰勝利
1943.11.22 憑自東線參戰以來的戰功獲騎鐵
1943.11.25 憑119次擊墜數獲金質德意誌鐵十字
1944.4.11 憑144次擊墜數獲橡葉飾，成為第448位獲此殊榮者
1944.5.1 晉升上尉
諾曼底戰役爆發後，蘭格被調到西線，擔任JG 26第2大隊大隊長。和他在東線的許多同事們不同，蘭格在1944年的西線戰場上也多次擊落過英美的戰機。
蘭格在1944年的西線共取得25次擊墜數，算上東線148架，擊墜數共計173架
1944年9月3日，在比利時聖特隆德（St. Trond）附近被一架P-47擊落，陣亡，時年35歲。值得一提的是，蘭格是二戰期間德國空軍一線作戰單位中服役過的年齡更大的飛行員之一。
陣亡於東線：1人
海因茨.施密特
Heinz Schmidt
擊墜數∶173架
最終職務∶JG 52第6中隊中隊隊長
1920年4月20日出生於黑森的巴特洪堡（Bad Homburg），其父是名鎖匠。
1938年起加入德國空軍，接受戰鬥機飛行員培訓。
1939.12.1 晉升豁免兵
1940.8 被分配到JG 52第4中隊，雖多次執行任務，但未取得過空戰勝利
1940.10 獲二鐵
1940.11 獲一鐵
1940.12.1 晉升下士
1941.4.1 晉升中士
1941.6.26 擊落1架DB-3
1941.8.27 晉升上士1941.10 被擊落，徒步6天後返回作為JG 52第6中隊的一員，
施密特在克裏米亞、刻赤，斯大林格勒地區表現出色
1942.2.1 晉升少尉
1942.8.1 晉升中尉
1942.8.20 獲金質德意誌鐵十字
1942.8.23 獲騎鐵
1942.9.15 突破100勝大關，成為第124位獲此殊榮者
1943.2 被擊落，肩部受重傷，徒步2天後返回
庫班空戰和第三次哈爾科夫戰役期間表現出色
1943.8 出任JG 52第6中隊中隊長
1943年9月5日，在第712次出擊，並斬獲第173個戰果後，在沃洛格達（Vologda）地區附近失蹤，時年23歲。據稱是被匈牙利友軍的戰機誤擊擊落，但無法確認是匈牙利人所為，也無法確認是蘇軍擊落、還是死於事故，或許是德軍官方為了維持士氣隱瞞了施密特下落不明的命運。死後追授上尉軍銜。
——擊墜數破140的陣亡者
德國空軍有12位在冊擊墜數在140-166的飛行員，其中有7人陣亡
陣亡於西線∶3人
沃爾夫-迪特裏希.威爾克
Wolf-Dietrich Wilcke
擊墜數∶162架
最終職務∶JG3聯隊長
1913年3月11日出生於西普魯士的施裏姆（Schrimm），其父是名上尉，不久後在一戰中陣亡。
威爾克的繼父是馮.斯科蒂（von Scotti），也是一位騎鐵得主。
1934 加入德國空軍接受戰鬥機飛行員培訓並結業後，獲少尉銜進入“禿鷲軍團”，參加西班牙內戰（不曾取得空戰勝利）。
戰爭爆發後，威爾克出任JG 54第7中隊中隊長，在西部戰線擊落1架法國轟炸機
1939.11 獲二鐵
1940.5.18 擊落法國戰機後被擊落，被俘
1940.7.1 被釋放不列顛之戰期間，威爾克出任JG 26第3大隊大隊長
1940.8 被擊落，此時他在冊擊墜數已經達到13架
1941.8.6 憑西線25次擊墜獲騎鐵，被調到東線短暫參加過馬耳他島上空的空戰
1942.5 重返東線，出任JG 3聯隊長
1942.9.9 在斯大林格勒上空突破100勝大關後，獲橡葉飾，成為第122位獲此殊榮者，不久後取得第156個戰果
1942.11.3 晉升少校
1942.12.23 獲金質德意誌鐵十字
1943.2.1 晉升中校帶隊參加庫班空戰，結束後前往本土保衛祖國
1943.12.1 晉升上校，時年30歲
1944年3月23日 在不倫瑞克（Braunschweig）附近執行第731次出擊任務時被P-51擊落，陣亡。據信，擊落他的美國飛行員可能是唐.金泰勒（Don Gentile，21勝）。
漢斯-約阿希姆.馬爾塞尤
Hans-Joachim Marseille
擊墜數∶158架
最終職務∶JG 27第3中隊中隊長
1919年12月13日出生於勃蘭登堡（Brandenburg）州的柏林，其父齊格弗裏德.馬爾塞尤時為軍官，1941年7月晉升少將，最後於1944年在東線陣亡。
少時，馬爾塞尤的父母離異，這也讓馬爾塞尤在很長一段時間內對父親抱有怨恨的情緒。
1938年，馬爾塞尤加入德國空軍。在航空軍校訓練期間，馬爾塞尤多次做出“異於常人”的違紀行為，因此在結業時僅被授予上士銜
1940.8 被分配到第2教導聯隊（LG 2）
1940.9 獲二鐵、一鐵
1941.2 被分配到JG 27第3中隊，從這裏開始一係列輝煌的成就
1941.5.1 憑13次擊墜數獲少尉銜
馬爾塞尤的射擊天賦極為出色，是當之無愧的“非洲之星”
1941.11.24 獲金質德意誌鐵十字
1942.2.22 憑50次擊墜數獲騎鐵
1942.5.1 晉升中尉，同月出任第JG 27第3中隊中隊長
1942.6.6 憑75次擊墜數獲橡葉飾，成為第97位獲此殊榮者
1942.6.18 憑100次擊墜數獲雙劍飾，成為第12位獲此殊榮者，也是第1位獲此殊榮的，和西方盟國對陣的戰鬥機飛行員
1942.9.1 馬爾塞尤迎來軍旅生涯巔峰∶當天共3次起飛迎擊，共擊落皇家空軍17架戰機，同時晉升軍銜，是當時全德國武裝力量最年輕的上尉（年僅22歲，不過，這個年齡的上尉在戰爭中後期的德軍裏就比較常見了）
1942.9.2 當天擊落皇家空軍5架戰機
1942.9.3 獲鑽石飾，成為全德國武裝力量第4位獲此殊榮者
1942.9.26 斬獲人生第158個戰果，他也因此成為了擊落盟軍飛機數量最多的德軍飛行員
1942.9.30 在第388次出擊時，因引擎出現故障，被迫跳傘（未與敵機接觸），在尚未拉開降落傘的情況下與機尾相撞，失去意識，隕落北非。
加注補充者莫德爾想說的話
這篇文章，概述了在國內一些較為冷門的，德空百勝王牌簡要生平。於戰史而言，德國空軍不隻是有世界之一的埃裏希.哈特曼，更不僅僅有馬爾塞尤這等生來便是為了空戰的奇才，更多的人被埋沒在他們的盛名之下，成為第三帝國戰爭機器的燃料。他們中不乏天賦異稟的人，隻是，在國內很少有詳細的資料介紹過他們的事跡
在我看來，他們不應該被遺忘，他們也曾是德國空軍的一員，也曾多次在戰場上譜寫了一曲以個人主演的、瑰麗的篇章
自飛機誕生以來，戰爭的方式便開始朝多樣化的方向蓬勃發展。戰鬥機、轟炸機等機種為了適應戰爭發展的需要，被陸續創造出來，“製空權”，它是如此新奇，如此重要。天空讓人類的雙腳之一次離開大地，去天上體驗鷹翱九天的 ***
地球的30%是陸地，70%是大海，但天空，占據人類視野所及的100%
